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互联科技浪潮推动美国经销商转åž?/span>
来源�a href="/index.html">http://www.harmonysoft.cn
发表时间ï¼?span id="FormView1_Label3">2014-03-26
浏览次数ï¼?span id="FormView1_Label4">2071

                             2014å¹?3æœ?1æ—?15:16 来源:中国汽车报 作者:庞国éœ?/P>

编前ï¼?/STRONG>汽车在改变,消费者购买汽车的方式在改变,销售汽车的艺术和模式也无法阻挡改变的步伐。在中国市场,汽车经销商可能还没有“山雨欲来风满楼”的危机感;但在大洋彼岸的美国,互联科技对汽车销售的影响早已是“春江水暖鸭先知”ã€?/P>

  在数字时代,一方面,互联潜移默化的影响着我们的日常生æ´? 另一方面,汽车不再单纯是机械装置,而成为“四个轮子加一台计算机”。此外,新兴技术公司打破常规的创新意识,也冲击着传统行业的一定之规。在新形势下,经销商应该怎么经营?又应该如何生存?从美国汽车经销行业面对挑战做出的改变中,我们或许能得到启发ã€?/FONT>

  近日,德国高档汽车制造商宝马宣布,近期正式在美国市场推出类似于苹果公司“天才吧”的零售模式,取代之前形式死板的导购。这一汽车企业向新兴科技公司取经的行为具有标志性意义,宣告了汽车销售模式在互联科技浪潮冲击下已进入变革期。在信息技术普及范围较广、汽车市场已十分成熟的美国,这种改变确实体现得十分明显。或主动出击、或因势利导,作为汽车产业链条的下游,美国经销商已经开始迎接互联科技带来的变化ã€?/FONT>

  ■工作方式因科技而改

  “天才吧”是苹果公司在销售环节的一个创新举措,该公司雇佣一批精通苹果产品并具备出色沟通能力的员工,为顾客解答有关软硬件的问题或提供技术支持,借此作为吸引和维护用户群的一个有力辅助措施。在互联时代,宝马显然也意识到这种做法的必要性ã€?/FONT>

  2013年初,宝马宣布启动“BMW Genius Everywhere”(宝马天才无处不在)项目,要求每家经销商聘用至少一名“天才”,专门负责为顾客答疑解惑、提供车型介绍和推荐。据了解,该公司设立的“天才吧”不仅面对潜在客户,而且还会对已经售出的产品进行技术支持。“天才吧”团队将配备iPad作为展示设备。今年,宝马美国经销店将全面上马该项目ã€?/FONT>

  宝马市场营销部门主管艾恩·罗伯特森提出,“天才吧”员工绝对不同于传统导购,他们会为顾客带来最优秀的零售体验,而不再是一味为销量而宣扬自家产品优点。另外,“天才吧”的设立也可以使经销店员工不必再终日承受销量带来的巨大压力ã€?/FONT>

  在新时代,卖车确实需要新行头,至少在奥迪美国经销店是这样的。日前,该公司通知美国经销商,苹果i-Pad将成为他们工作的“标配”,使用范围从展厅覆盖配件销售及售后服务部门。据悉,目前ï¼?0%的奥迪美国经销商使用厂商定制的iPad下订单。奥迪美国公司COO马克·德尔·罗索表示,汽车销售人员借助iPad能够立即为消费者展示各种不同的车身颜色和车轮样式,或者解释自适巡航控制系统如何工作ã€?/FONT>

  经销商在互联时代越来越离不开网络的支持。最近,福特要求旗下美国经销商参与用户远程网上预约售后服务的SMART项目。通过该项目,消费者可以提前订好到店接受服务的时间、选择接待自己的服务人员并获得交通方面的支持ã€?/FONT>

  ■工作内容因科技而变

  随着授权经销制度的不断完善,汽车销售摆脱了单纯卖车的模式,经营内容逐渐丰富。发展到现在,随着互联科技配置的不断涌现,科技在改变汽车的同时,也影响着经销商ã€?/FONT>

  在一般情况下,技术越复杂,汽车用户越愿意选择在厂商授权的经销网络内享受售后服务。“汽车是机械装置的观点已成为历史,现在它是安装在车轮上的复杂IT系统。”福特用户服务部门营销经理大卫·法塔克表示:“与后市场的竞争者相比,授权经销商永远都是先锋,有能力第一时间为最先进的汽车提供维修及服务。â€?/FONT>

  据了解,在福特推出Sync系统等Telematics 配置后,该公司在美国çš?50多家经销商将对此类技术的检查和升级纳入售后季节性检查中。此外,福特美国经销商还利用整车厂的技术补贴雇用技术专员,为消费者提供指导。而一些其他品牌经销商,虽然没有此类津贴补助,但也自掏腰包这样做。当然,还有部分汽车经销商不另外聘请专人,而是让销售人员负责此事。美国密歇根州舒曼克莱斯勒汽车销售公司总裁鲍勃·舒曼称,应加强对销售人员的培训,以便使他们能向消费者介绍车辆的各种性能和配置ã€?/FONT>

  ■生存模式受技术发展挑æˆ?/B>

  不管是出于主动,还是源自被动,汽车经销商已经在接受互联时代给自身带来的改变。然而,他们可能还没意识到科技的变革力量之大,甚至可能重塑整个汽车流通领域的面貌。这个“星星之火”由电动汽车制造商特斯拉点燃ã€?/FONT>

  区别于传统的“进店、付款、提车”授权经销模式,购买特斯拉S型电动车的步骤听上去十分浪漫,消费者需要与它“相知、相识、相许”。特斯拉在所选城市建立的体验店可以让消费者直观地与S型车亲密接触,该公司官网也会对这款产品进行详尽、立体的介绍。此外,车型不同版本、不同配置以及各款充电桩的价格也都一“网”打尽ã€?/FONT>

  S型车的预约试驾也需在官网上完成。在填写申请资料后,特斯拉会在两天之内给申请者回复,确定试驾时间和试驾地点,安排专业教练员陪同试驾。当然,最重要的在于特斯拉官网本身就是交易平台。在网上进行预约支付后,消费者只需等待一段时间,一辆崭新的S型车就会自动出现在家门口ã€?/FONT>

  目前,特斯拉销售模式在美国遇到的最大障碍在于与部分州的特许经营法律相冲突,受到汽车经销商组织的抵制。然而,它给传统汽车经销模式带来的冲击值得业界思考ã€?/FONT>

       
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